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　产教融合是职业教育的本质特征，也是职业院校服务产业发展、实现高质量发展的关键路径。然而，当前职业院校在推进产教融合过程中，仍然一定程度存在“温度不高”“力度不大”“深度不够”等问题，严重制约了产教融合的成效。近年来，湖南铁路科技职业技术学院针对在推进产教融合中出现的问题和困难，结合学校实际，致力于从融合理念、协同方式、合作模式等方面实现“三个转变”，积极推动产教融合机制改革，取得了一定成效。

　　一、从“被动响应”向“主动适配”转变，提升产教融合“温度”

　　“校热企冷”，是当前产教融合中存在的最普遍问题，也是导致“温度”不高的最主要原因。其关键在于许多校企合作中，企业看不到直接收益，缺乏内在动力，导致其“被动参与、主动退出”，校企合作沦为“挂牌仪式”。只有主动适配企业需求，让企业收获实实在在的“好处”，真正实现校企双方的互利共赢，才能让产教融合快速“升温”。

　　（一）坚持适配产业的专业调整机制。职业院校必须紧跟产业发展需求和企业用人需求变化，建立动态化专业调整机制，及时优化专业布局，才能确保专业设置与产业需求精准对接，激发企业参与产教融合的热情。近年来，学校贯彻落实湖南省委关于“院校布局优化”和“专业优化”的“两优”方案，通过“撤、转、并、增”等措施，动态调整专业结构，围绕“铁路运输”“城市轨道”“先进制造”等三类产业进行专业布局，对接轨道交通等优势产业开设了铁道机车、智能控制技术等21个专业，对接新兴产业，新增了光伏发电技术、新能源材料应用技术等6个专业，实现了对优势特色产业、新兴产业和传统产业的全覆盖、全对接，填补了区域职业院校新能源专业教学资源建设空白。同时，积极推动与湖南铁路科技职业技术学院办学定位相似、专业相近、校区相连的湖南铁道职业技术学院进行资源整合，以“强强联合”的方式，打造更有竞争力的优质专业群，为推动产教融合积蓄雄厚“内力”。

　　（二）实行教学改革的企业参与机制。教学是学校工作的中心环节，却不仅仅是学校内部的事，尤其对职业院校来说，只有与企业生产实践紧密结合，才能提升教学实用性与针对性，增强企业对人才培养的认可度。湖南铁路科技职业技术学院积极推行“校企双元”课程开发模式，让企业深度参与到教学改革中来，将产业新技术、新工艺、新规范融入课程体系，共同进行人才培养方案制订、课程安排、教学实施，将企业真实项目、案例转化为教学资源，利用企业真实生产场景开展实践教学，实现教学内容与企业生产流程、技术标准的无缝对接。与100多家企业联合探索推行“双主体”育人、“2+1”培养和“订单”式人才培养模式，保证了人才培养始终紧贴企业需求，实现了招生和招工同频、入学和就业同步。

　　（三）建立技能培训的校企互动机制。开展技能培训，是职业院校和企业的共同需求，建立技能培训的校企互动机制，加强校企在培训内容设计、培训实施与评估等环节的协作，能够实现技能培训与企业岗位需求的精准对接，提升培训的实效性和针对性。学校采取“送教到企业、办班在车间”办学模式，为时代金属、联诚集团等30多家驻园企业的485名在岗职工开展学历和技能提升教育。与广铁集团共建12306产教融合中心，组织学生参加支援春运实践，在提供学生实习实训岗位的同时，帮助企业承担了春运期间的大量任务，真正实现了互利共赢。

　　二、从“局部联动”向“全域协同”转变，加大产教融合“力度”

　　当前产教融合多呈现“局部联动”特征，缺乏系统性和整体性，未能形成推动产教融合的合力。必须通过整合各方资源，实现人才培养、技术研发、成果转化、社会服务等全领域协同发展，形成资源共享、优势互补、协同创新的格局，提升产教融合的整体效能，加大产教融合推进“力度”。

　　（一）深化政校行企协同机制。产教融合如果仅局限于校企局部合作，就会出现资源分散，利用效率低等问题，只有政校行企共同参与、共同推动，才能增强产教融合效能，实现产教融合全域协同发展。湖南铁路科技职业技术学院牵头组建了教育部示范职业教育集团（联盟）培育单位——南方铁路运输职业教育集团，牵头建设“专精特新产业学院”，当选国家首个轨道交通装备行业产教融合共同体常务理事单位，深度参与中国先进轨道交通装备创新联盟等10个联盟，担任全国高职院校创新创业教育联盟副理事长单位，牵头成立了市域产教联合体，组建了市中小企业联盟，挂牌“时代工匠”等5个产业学院，常态化与各行业企业开展交流，有效推动了产业链与专业链、人才链紧密对接。

　　（二）完善人才双向流动机制。目前，职业院校与企业之间存在明显的人才流动壁垒。院校教师实践经验不足，企业技术人才难以进入学校教学体系，导致教育与产业需求脱节，产教融合难以深入推进。必须建立人才双向流动机制，打破校企人才流动障碍，实现师资与技术人才的双向交流与共享，才能提升职业教育教学质量，增强产教融合的协同效应。湖南铁路科技职业技术学院灵活引进外部人才，建成了刘友梅院士领衔的省高职院校首家省级院士专家工作站；组建了以丁荣军院士为主任，省内外16名专家组成的专家委员会；柔性引进和自主培养了湖南省创新型科技人才、芙蓉青年学者、创新人才等130多名高层次人才，打造了一支业务精通、敢想会创的专家队伍。

　　（三）探索开放办学合作机制。在经济全球化背景下，部分职业院校开放办学水平较低，尤其在国际化办学中，缺乏“出海”的渠道和资源。职业院校应通过与企业合作实现“借船出海”，开展联合办学、师生交流、课程共建等项目，扩大产教融合国际影响力。湖南铁路科技职业技术学院紧跟“高铁走出去”战略，与中车等企业装备输出的目的地国家开展合作办学，承办国际留学生培训项目3个，建立校校合作国际人才培训基地1个，为“一带一路”沿线国家培训铁路技术人才23批次、近2000人，从铁路高职院校国际办学的“探路者”成长为“领航者”，入选“亚太职业院校影响力50强”“中国职业院校世界竞争力50强”。

　　三、从“短期合作”向“长效共生”转变，深化产教融合“深度”

　　目前，职业院校与企业的合作受各种因素的制约，缺乏长期规划和稳定机制，往往浮于表面，难以真正地深入融合。只有建立长期稳定、互利共赢的合作关系，实现资源共享、风险共担、利益共享，才能促进职业教育与产业发展的良性互动，深化产教融合“深度”。

　　（一）创新“四共一各”共建共享机制。过去，企业的设备要给到学校，主要采取捐赠的模式，对国铁广州局这种大型国企来说，涉及国有资产流失的问题，因此数量比较少，而且一般是淘汰或者报废的设备。而立足学校自身来购买，则资金严重不足；企业投资在校园内建设也存在产权归属的问题。要深化产教融合，必须破解这一难题。湖南铁路科技职业技术学院探索了校企双方“共同规划、共同建设、共同管理、共同使用、产权各自所有”的“四共一各”产教融合新模式，解决了国有资产权属变更存在的政策障碍，以小量资金撬动了大杠杆，国铁广州局、中车株机等企业投入5个亿与学校共建了全国高职院校最大的“轨道交通国际共享实训基地”、高速磁浮技术实验室等，既有效解决了学校学生实训、实习的问题，也为企业技能培训、行业竞赛和研究试验提供了基地。

　　（二）打造“产学研用”一体创新机制。当前，校企科研存在对接不紧密、沟通协调不畅通的问题，导致学校创新成果转化落地难，企业技术痛点“找不到接口”，产学研用出现了割裂现象。湖南铁路科技职业技术学院致力在融合各方资源、打造有效的科技创新体系上实现突破，搭建了“院士领衔、大师支撑、机制灵活、多方投入”的协同创新平台，牵头创建了省高职院校首家省级工程技术研究中心，建设了5个国家级生产实训基地和虚拟仿真实训中心，成功获批3项国家自然科学基金项目、1项中科院重点研发计划、取得304项各级课题、28项发明专利、297项实用新型专利，与企业共同催生了“5G实景课堂”“长河号”列车等一批高水平科研成果。

　　（三）构建“文化共融”长效育人机制。职业院校要构建文化共融育人体系，在校园文化建设中融入企业文化、在学生教育管理中渗透企业价值观，才能培养学生职业素养与企业文化认同感，为校企长效合作奠定文化基础。湖南铁路科技职业技术学院在全国高职校中率先全面推行“半军事化”管理，将铁路“高、大、半”的行业特点和文化特质融入了学生日常管理和习惯养成的全过程，不定期开展感恩教育、诚信礼仪、励志讲堂、大国工匠进校园等活动，培育学生仁爱、进取之心，培养了学生的良好综合素质，毕业生得到了用人单位的广泛青睐，就业率常年保持在95%以上。

　　湖南铁路科技职业技术学院通过构建九大机制，推动产教融合机制改革，实现了“三个转变”，一定程度上解决了产教融合中的现实问题。我们感到，一定要找到校企之间的利益相关点、需求契合点、发展共通点，做到目标一致、利益相关、发展同频，才能不断提升产教融合的“温度”“力度”与“深度”。未来，我们将持续深化机制改革，创新融合模式，努力推动职业教育与产业有机结合、协同发展，为职业教育改革提供可借鉴、可复制的经验。

（湖南铁路科技职业技术学院党委副书记、校长陈彬）